Каждый день, гуляя по знакомым улицам Темрюка, мы редко задумываемся об их глубокой и насыщенной истории. Однако всего лишь век назад наш город жил совершенно другим ритмом, и предлагаем вам отправиться в небольшое путешествие в прошлое, чтобы вспомнить, каким он был ранее.
История Темрюка уходит корнями в XVI век. Название города связано с именем князя Темрюка Идаровича, который был тестем русского царя Ивана Грозного. В 1556 году здесь, с поддержкой русских войск, была возведена деревянная крепость. Однако статус поселения менялся неоднократно: в 1821 году оно числилось как местечко, в 1831-м – как курень, а с 1842 года стало известно как станица Темрюкская.
Современный облик города начал формироваться с переселением черноморских казаков в 1792 году. Полковник Демьян Поночёвный стал основателем первой «селитьбы». Однако до 1800 года строительство шло медленно, и к этому времени в городе удалось возвести лишь 17 глинобитных хат.
Переломный момент настал в 1860 году, когда император Александр II издал указ о преобразовании станицы в портовый город Темрюк. В это время была создана городская администрация, в которую входили начальник города, начальник порта, городничий, частные приставы, председатель и члены городского суда, архитектор, врач и стряпчий. Новый статус стал толчком к развитию, но изменил привычный уклад жизни. Казаки, лишившиеся своих привилегий и переведённые в мещанское сословие, начали покидать город, распродавая имущество и уезжая в ближайшие станицы. На их место стали прибывать иногородние жители.
По данным переписи того времени, мещане и цеховые составляли 83% населения города, крестьяне – 11%, а казаки, дворяне и купцы делили оставшиеся проценты. В центре селилась знать и купечество, отставные солдаты облюбовали северный склон горы Миска, где возникла «Солдатская слободка», а бедные горожане осваивали левый берег Кубани, образовав «Замостянский» посёлок.
В конце XIX века Темрюкский отдел был одним из последних в Кубанской области по уровню грамотности среди женщин. Однако ситуация изменилась после Императорского указа 1898 года о создании Мариинского женского училища. Новое учебное заведение открыло свои двери 26 сентября 1899 года и располагалось в самом центре города, между современным зданием историко-археологического музея и Центром детского творчества, напротив школы № 1. Училище, названное в честь императрицы Марии Фёдоровны, стало настоящим центром просвещения, где юные темрючанки обучались не только грамоте и счёту, но также хорошим манерам, рукоделию и ведению хозяйства. Позже, в этих стенах были открыты педагогические курсы, которые готовили первых учительниц для начальных классов края. Хотя это изящное здание не сохранилось до наших дней, именно с него началась история массового женского образования в Темрюке.
В 1900 году открылось и одноклассное училище в Замостянском поселке, а в районе «Песков» – женское училище. В 1902 году в Темрюке заработала ремесленная школа. К концу XIX века город активно застраивался. В 1861 году здесь открылась почтовая контора, связь в которой осуществлялась с помощью лошадей, а уже в 1865 году заработала телеграфная станция. С 1 января 1870 года начал функционировать Индо-Европейский телеграф.
Промышленность также не стояла на месте: в 1870-х годах в Темрюке действовало тринадцать кирпичных заводов. К 1890 году, когда население превысило 15 тысяч человек, город мог похвастаться мыловаренным и кожевенными заводами, восемью маслобойнями, паровой мукомольной мельницей, семнадцатью ветряными мельницами, рыбоснетными заведениями и пятью бондарнями.
Сегодня мы привыкли передвигаться по городу на автомобилях и автобусах, однако раньше основным способом пассажирских перевозок была река Кубань, которая обеспечивала регулярное речное сообщение. В XIX и начале ХХ века между Темрюком и Екатеринодаром курсировали пассажирские пароходы. Поездка против течения с остановками у станичных пристаней занимала практически целый день. В советские годы от темрюкского причала также регулярно отправлялись катера и речные теплоходы, связывавшие район с краевым центром. Однако со временем автомобильные дороги окончательно вытеснили речной транспорт, и речные пассажирские рейсы ушли в историю.
За полвека город значительно увеличился. В 1860 году, сразу после приобретения статуса, в Темрюке проживало 4 723 человека. К 1890 году их число возросло более чем до 15 тысяч, а к 1912 году – до 20 392 человек. Этнический состав города был очень пёстрым: основу составляли русские и украинцы, но на улицах можно было встретить греков, грузин, армян, поляков, черкесов, осетин, немцев, евреев, татар, цыган и даже французов.
Таким был Темрюк на рубеже XIX–XX веков: быстро растущий, многонациональный, с развитой промышленностью и собственной системой образования. Пройдут десятилетия, изменятся улицы и причалы, но эта эпоха навсегда останется в архивных документах и в сердцах местных жителей. Мы выражаем благодарность за содействие в подготовке материала Темрюкскому историко-археологическому музею.
Алина Гришко.